0
0
jkt.info – Penghapusan jalur sepeda di Jakarta resmi ditolak oleh Komite Penghapusan Bensin Bertimbel (KPBB). Lembaga ini mendesak Pemprov DKI Jakarta untuk tidak menghapus jalur sepeda yang sudah ada, melainkan mempertahankan dan meningkatkan kualitasnya demi keselamatan pesepeda dan dukungan pada mobilitas ramah lingkungan di ibu kota.
Warga Jakarta yang tiap hari wara-wiri di Sudirman, Thamrin, hingga Koridor Harmoni–Blok M tentu sudah akrab dengan jalur sepeda yang beberapa tahun terakhir menghiasi jalan protokol. Isu rencana penghapusan sebagian jalur sepeda ini memicu reaksi, salah satunya dari KPBB yang selama ini vokal mengawal kebijakan transportasi berkelanjutan di Jabodetabek.
KPBB: Jalur Sepeda Bukan Gangguan, Tapi Investasi Kota
KPBB menegaskan, wacana penghapusan jalur sepeda di Jakarta adalah langkah mundur bagi pembangunan kota yang lebih manusiawi. Menurut mereka, jalur sepeda justru bagian dari investasi jangka panjang untuk mengurangi kemacetan, polusi udara, dan ketergantungan pada kendaraan bermotor.
Di beberapa titik, jalur sepeda sempat dipersoalkan karena dianggap mengurangi kapasitas lajur kendaraan bermotor dan memperparah kemacetan. Namun, KPBB mengingatkan bahwa standar kota besar dunia seperti Amsterdam, Kopenhagen, hingga beberapa koridor di London justru menunjukkan hal sebaliknya: semakin aman dan nyaman jalur sepeda, semakin banyak warga mau beralih dari mobil dan motor ke sepeda.
“Jalur sepeda di Jakarta harus dipertahankan dan ditingkatkan, bukan dihapus. Kota ini sudah terlalu penuh kendaraan bermotor. Kita butuh opsi mobilitas yang lebih sehat dan lebih bersih,” demikian garis besar sikap KPBB yang disampaikan dalam respons resmi atas wacana penghapusan jalur sepeda.
KPBB menilai, masalah utama bukan keberadaan jalur sepeda, melainkan manajemen lalu lintas secara keseluruhan yang masih berpihak pada kendaraan pribadi. Mereka mendorong Pemprov DKI agar konsisten dengan rencana induk transportasi yang sudah menempatkan sepeda dan pejalan kaki sebagai prioritas.
Baca Juga: Update Kebijakan Lalin dan Ganjil Genap Jakarta
Alasan KPBB Menolak Penghapusan Jalur Sepeda
Sobat jkt.info yang sering commuting pakai sepeda pasti merasakan: jalur khusus membuat perjalanan sedikit lebih tenang di tengah arus kendaraan yang padat dan agresif. KPBB merinci beberapa alasan kenapa penghapusan jalur sepeda di Jakarta dinilai sangat berisiko:
1. Soal Nyawa dan Keselamatan Pesepeda
Tanpa jalur khusus, pesepeda akan kembali bercampur dengan arus mobil dan motor di lajur yang sama. Dengan kecepatan tinggi dan perilaku berkendara yang kerap ugal-ugalan, risiko kecelakaan meningkat drastis.
Dalam berbagai studi keselamatan jalan di kota-kota besar, keberadaan jalur sepeda yang terproteksi berkontribusi signifikan menekan angka kecelakaan fatal. Jakarta yang lalu lintasnya terkenal padat dan agresif seharusnya belajar dari data tersebut, bukan justru menghapus fasilitas pelindung.
2. Komitmen Lingkungan dan Kualitas Udara
KPBB sejak awal banyak fokus pada isu polusi udara dan bahan bakar. Sepeda, sebagai moda tanpa emisi, jadi salah satu kunci kalau Jakarta mau serius menurunkan polusi. Menghapus jalur sepeda sama saja mengirim sinyal bahwa kota ini belum siap menggeser pola mobilitas dari kendaraan bermotor ke moda non-emisi.
Warga Jakarta sendiri sudah merasakan betapa buruknya kualitas udara di beberapa hari tertentu, dengan indeks kualitas udara (AQI) yang kerap masuk kategori tidak sehat. Fasilitas bagi moda aktif seperti sepeda dan pejalan kaki adalah bagian dari strategi jangka panjang untuk keluar dari situasi ini.
3. Sepeda Sebagai Bagian Integrasi Transportasi Publik
Banyak Anak Jakarta yang pakai kombinasi KRL, MRT, LRT, Transjakarta, dan sepeda lipat untuk menghemat waktu dan biaya sekaligus menghindari macet. KPBB menekankan, jalur sepeda seharusnya dipandang sebagai perpanjangan dari jaringan transportasi publik.
Kalau jalur sepeda justru dihapus, ekosistem “park and ride” plus sepeda lipat menuju stasiun atau halte akan terganggu. Orang mungkin kembali pilih motor atau mobil karena merasa lebih aman dan cepat, yang ujung-ujungnya menambah kemacetan dan emisi.
Usulan KPBB: Bukan Dihapus, Tapi Diperbaiki
Alih-alih menghapus, KPBB mendorong Pemprov DKI untuk melakukan evaluasi dan peningkatan kualitas jalur sepeda yang sudah ada. Beberapa poin perbaikan yang disorot antara lain:
1. Proteksi Fisik yang Lebih Jelas
Di banyak ruas jalan, marka jalur sepeda masih berupa garis cat di aspal tanpa pembatas fisik yang cukup. Ini membuat motor dan mobil dengan mudah masuk jalur dan mengurangi rasa aman pesepeda.
KPBB menyarankan penggunaan pembatas fisik yang konsisten, seperti bollard atau separator rendah, serta penegakan hukum yang tegas terhadap kendaraan bermotor yang menerobos jalur sepeda.
2. Konektivitas Antar-Koridor
Beberapa jalur sepeda di Jakarta masih terputus-putus, hanya kuat di kawasan Sudirman–Thamrin dan sekitarnya. Agar benar-benar fungsional, jaringan harus saling terhubung hingga ke kawasan permukiman dan simpul-simpul transportasi.
Tanpa konektivitas yang baik, jalur sepeda cenderung hanya jadi fasilitas simbolis, bukan moda transportasi harian yang bisa diandalkan warga.
3. Edukasi dan Kampanye Budaya Bersepeda
KPBB juga mengingatkan pentingnya kampanye berkelanjutan untuk mendorong budaya bersepeda di Jakarta. Bukan cuma soal jalur, tapi juga soal etika bersepeda, cara berbagi jalan dengan pengguna lain, hingga fasilitas pendukung seperti parkir sepeda yang aman di perkantoran, kampus, mal, dan stasiun.
Baca Juga: Rencana Perluasan Jalur Sepeda di Sudirman-Thamrin
Dampak ke Warga: Apa Artinya Buat Commuters Jakarta?
Bagi commuters yang tiap pagi dan sore melawan macet, polemik penghapusan jalur sepeda di Jakarta ini bukan cuma soal garis di jalan, tapi menyangkut pilihan hidup sehari-hari. Kalau jalur sepeda bertahan dan ditingkatkan, ada harapan lebih banyak orang berani coba bike to work, minimal untuk jarak pendek atau kombinasi dengan transportasi publik.
Di sisi lain, jika jalur sepeda dihapus, tren positif beberapa tahun terakhir—di mana komunitas pesepeda kota makin tumbuh—berpotensi mundur. Orang yang tadinya mulai nyaman bersepeda di Jakarta bisa jadi kembali “kapok” karena khawatir soal keselamatan.
Imbauan untuk Anak Jakarta
Untuk Anak Jakarta yang peduli dengan masa depan mobilitas kota, ada beberapa langkah praktis yang bisa dilakukan:
- Menyuarakan aspirasi secara tertib lewat kanal resmi Pemprov DKI atau forum publik jika mendukung jalur sepeda.
- Memanfaatkan jalur sepeda dengan tertib, tidak melawan arus, dan menghormati pejalan kaki serta pengguna jalan lain.
- Mendorong kantor, kampus, dan komunitas untuk menyediakan fasilitas pendukung seperti parkir sepeda dan kamar mandi.
Ke depan, arah kebijakan Pemprov DKI soal jalur sepeda akan sangat menentukan wajah Jakarta sebagai kota yang berpihak pada manusia atau kendaraan. KPBB sudah menegaskan penolakannya terhadap penghapusan jalur sepeda dan meminta penguatan fasilitas. Kini, mata tertuju pada langkah lanjutan pemerintah daerah dan respons warga.
Buat Sobat jkt.info yang berencana tetap gowes di tengah hiruk-pikuk kota, pantau terus perkembangan kebijakan ini dan tetap utamakan keselamatan di jalan. Jakarta yang lebih ramah sepeda bukan cuma mimpi, asal kebijakan dan perilaku warganya searah.
